Perguntas Frequentes

O vDRIVER utiliza um questionário detalhado para compreender as tuas necessidades específicas: orçamento, uso diário, preferências de motorização, dimensões, equipamentos. Após o preenchimento, o sistema analisa o stock atualizado de parceiros e fornece o Top 15 de recomendações personalizadas com análise completa de custos de propriedade.

É instantâneo. Ao contrário de semanas de pesquisa manual em centenas de anúncios, o vDRIVER fornece soluções personalizadas instantaneamente, carros reais, em stock, com um relatório de custos feito à tua medida.

Sim, totalmente gratuito. Preenches o questionário, recebes o Top 15 de recomendações com análise de custos, e contactas o stand diretamente. O vDRIVER funciona apenas como plataforma de ajuda.

É um simulador de consultoria não um marketplace. Não te mostramos todos os carros disponíveis. Analisamos todo o stock dos nossos parceiros e entregamos apenas os veículos que correspondem ao teu perfil específico, ordenados pelo custo total de propriedade. É uma diferença fundamental: em vez de opções, damos-te soluções.

Apenas precisas de saber o teu orçamento máximo, as distâncias que percorres e o tipo de estrada onde as percorres (autoestrada/via rápida ou cidade/nacional) e as tuas preferências básicas (tipo de veículo, número de lugares, número de portas, dimensões do veículo, performance desejada, etc). Cada campo tem um ícone de ajuda com explicações e tabelas de dados caso não tenhas noção de valores em campos numéricos.

Cerca de 5 minutos. O questionário está otimizado para ser rápido mas completo, cada pergunta é essencial para garantir que as recomendações são precisas para o teu caso específico. Deves ler tudo com atenção e pensar bem no que realmente importa para ti.

Não, o relatório está sempre atualizado mediante o stock e os preços dos combustíveis/energia. Podes consultar um relatório 5 anos depois que estará sempre atualizado.

Sim. Podes voltar ao simulador e ajustar qualquer resposta, o sistema atualiza o relatório com as novas alterações.

Se os teus filtros forem muito restritivos, o sistema pode encontrar menos de 15 veículos. Nesse caso, recebes todas as opções disponíveis que correspondem aos teus critérios, sempre ordenadas por custo total de propriedade. Mas recomendamos que edites o preenchimento para poderes ter mais respostas.

O simulador bloqueia automaticamente opções incompatíveis entre si. Por exemplo, se escolhes um tipo de veículo específico, o sistema pode bloquear certas combinações de dimensões ou número de lugares que não existem para esse tipo. Isto garante que apenas escolhas opções viáveis que existem no stock real.

Se as tuas escolhas resultarem em filtros que não têm nenhum veículo disponível, o sistema avisa-te com uma mensagem de incompatibilidade. Isto permite-te ajustar as tuas preferências antes de submeter, para garantir que receberás recomendações.

Cada campo mostra os valores mínimo e máximo disponíveis com base no stock atual e nos filtros que já aplicaste. À medida que respondes ao questionário, o sistema ajusta automaticamente os limites para refletir apenas o que existe realmente disponível. Isto evita que escolhas valores para os quais não existem veículos.

Sim. Se selecionares todas as opções disponíveis num campo de escolha múltipla (por exemplo, todas as marcas ou todos os tipos de motorização), é exatamente o mesmo que não selecionar nenhuma. O sistema interpreta como "aceito qualquer uma destas opções". Para restringir a pesquisa, seleciona apenas as opções que realmente queres.

Apenas três campos são obrigatórios e têm um asterisco (*): durante quantos anos vais manter o veículo, as distâncias que percorres, e os campos de carregamento (em casa e posto público para elétricos/PHEV). Estes são necessários para calcular os custos de propriedade. Todos os outros campos são opcionais. Quanto mais campos preencheres, mais precisas serão as recomendações, mas se não tiveres preferências específicas em certos aspetos (dimensões, performance, equipamento), podes deixá-los em branco.

O sistema bloqueia combinações que não existem na realidade. Por exemplo, se escolhes "Sedan" como segmento e depois "5 portas", não existem Sedans com esse formato (Sedans têm 4 portas sem acesso traseiro ao habitáculo). O simulador previne essas escolhas impossíveis para garantir que terás resultados. Se os campos ficarem bloqueados e quiseres outras opções, remove a seleção do Segmento.

O campo "Transmissão" permite escolher entre Manual ou Automática (qualquer tipo). O campo "Excluir tipos de transmissão automática" é mais específico: se escolheste Automática mas não gostas de CVT (por exemplo, pela sensação de "elástico"), podes excluir apenas CVT e manter os outros tipos automáticos (tradicional, dual clutch, etc). É útil se já conduziste um tipo específico e não gostaste da experiência.

Estes campos têm valores mínimos e máximos. Para potência, define o mínimo se quiseres garantir que o carro tem força suficiente (ex: 150 cv para autoestrada confortável). Para aceleração 0-100 km/h, define o máximo se quiseres evitar carros lentos (ex: máximo 10 segundos). Para velocidade máxima, define o mínimo se quiseres conforto em autoestrada (ex: mínimo 180 km/h garante que o carro circula bem a 120 km/h). Cada campo tem um ícone de ajuda com tabelas de referência.

Só preenches campos de dimensões (comprimento, largura, largura com espelhos) se tiveres restrições reais de espaço ou uma preferência. Se não sabes as medidas da tua garagem, mede antes de preencher o simulador. Preencher valores aleatórios pode excluir veículos perfeitamente adequados. Os campos têm tabelas de referência com exemplos de veículos pequenos, médios e grandes para te orientares.

Os valores entre parênteses mostram o intervalo disponível no stock atual com base nos filtros que já aplicaste. Por exemplo, se vês "(150 - 450)" no campo de potência, significa que com os teus filtros atuais existem veículos entre 150 cv e 450 cv. Se preencheres um valor fora deste intervalo, não haverá resultados. Estes valores ajudam-te a perceber o que é realista antes de submeter.

Se tens possibilidade de carregar em casa (garagem com tomada ou carregador instalado), seleciona "Sim" no carregamento em casa. Para "Posto público", seleciona "Sim" apenas se estiveres disposto a parar em carregadores públicos durante viagens longas. Se selecionas "Não" em posto público, o sistema exclui veículos elétricos cuja autonomia seja inferior às tuas distâncias diárias, porque não conseguirás completar os trajetos sem carregar fora de casa.

Muitos utilizadores inserem por engano a quilometragem anual ou mensal. O campo pede quilometragem semanal em cada tipo de percurso (cidade, estrada, autoestrada). Por exemplo, se fazes 200 km por semana (50 km cidade + 150 km autoestrada), são esses valores que deves inserir. Se puseres 10.000 km (valor anual), os cálculos de consumo ficarão completamente errados. Lê sempre as etiquetas dos campos com atenção.

Depende das tuas prioridades. Se performance não é importante, deixa esses campos em branco para maximizar opções e descobrir o veículo mais económico. Se tens requisitos específicos (ex: precisas de ultrapassar com segurança em autoestrada, ou transportas carga/passageiros frequentemente), define valores mínimos de potência ou binário. O ideal é começar sem filtros de performance, ver os resultados, e depois refinar se achares que os carros sugeridos são demasiado fracos ou demasiado potentes.

O relatório mostra até 15 veículos ordenados por custo total de propriedade (preço + IUC + combustível/eletricidade). Para cada veículo, vês a foto, marca e modelo, preço de venda, custo total estimado, consumo real calculado, e um resumo das especificações principais. Podes clicar em cada veículo para ver todos os detalhes.

Por custo total de propriedade crescente. O carro com menor custo total ao longo dos anos de propriedade que indicaste aparece primeiro. Isto permite descobrir se um elétrico ou PHEV mais caro inicialmente compensa face a um diesel ou gasolina mais barato.

Sim. No relatório podes aplicar filtros adicionais (marca, ano, quilómetros, etc) e reordenar por diferentes critérios (preço de venda, ano, quilometragem). A ordenação padrão por custo total é a que recomendamos para descobrir a melhor solução económica.

O relatório está sempre atualizado, carros que foram vendidos são automaticamente substituídos dado que os cálculos são feitos não quando o formulário é submetido mas sim quando o relatório é aberto, sempre.

Sim. Os cálculos são feitos quando o relatório é aberto, não quando o formulário é submetido, logo os preços e o stock estão sempre atualizados.

A página de anúncio mostra todas as fotografias do veículo, a lista completa de especificações técnicas (motor, dimensões, equipamento, consumos), o cálculo detalhado do custo total de propriedade para o teu caso específico, e os contactos do stand para agendar visita ou teste drive.

Cada página de anúncio tem um formulário para entrar em contacto com o stand, podes enviar os teus contactos para o stand te contactar e teres acesso aos contactos do mesmo. Podes contactar diretamente o stand para esclarecer dúvidas, negociar preço, agendar visita ou test drive. O vDRIVER não interfere na negociação, só facilita a descoberta do veículo certo.

O vDRIVER associa automaticamente cada anúncio à nossa base de dados técnica interna através de um algoritmo. As especificações técnicas (motor, dimensões, consumos, equipamento de série) vêm da nossa base validada. No entanto, equipamentos opcionais, estado do veículo e quilometragem vêm do stand. É da resposabilidade do stand verificar que a especificação atribuida está correta, pois só eles saberão verdadeiramente qual é.

Se detetares informações incorretas no anúncio (preço desatualizado, quilometragem errada, ou veículo já vendido), contacta-nos imediatamente. Se encontrares discrepâncias técnicas após visitar o stand (motor diferente, equipamento em falta), o stand é responsável, mas avisa-nos também para podermos corrigir a informação e evitar futuros problemas.

O CTP soma três componentes: (1) Preço de aquisição, (2) IUC anual retirado da tabela oficial portuguesa multiplicado pelos anos de propriedade que indicares, e (3) Combustível ou eletricidade calculados com valores internos de consumos baseados na tua quilometragem e tipo de percurso. Este total real permite comparar verdadeiramente as diferentes motorizações e descobrir a melhor solução para ti.

Os valores WLTP e NEDC são obtidos em laboratório para servir de comparação entre os diferentes modelos, não são indicadores de consumos reais ao contrário do que se pensa. Mostramos os valores oficiais para comparação mas usamos os nossos valores internos para os custos, especialmente crítico para PHEV, onde o consumo varia consoante a distância das viagens.

O vDRIVER usa um algoritmo específico para PHEV que considera a autonomia elétrica, a distância percorrida em cada percurso, o tipo de estrada do percurso e a possibilidade de carregamento. O cálculo dá prioridade à utilização elétrica em circuito urbano onde esta é mais eficiente. Como o consumo médio de um PHEV depende da distância percorrida, é necessário saber qual é esta distância.

Exemplo: um PHEV com 50km de alcance elétrico em trajeto urbano, num trajeto de 30km terá um consumo de 0L/100km e consumirá 60% da bateria. Um PHEV em autoestrada, com 20km de alcance elétrico e um consumo a combustão de 5.8 L/100km, terá um consumo médio de 2.9 L/100km num trajeto de 40km e 4.64L/100km num trajeto de 100km, e gastará 100% da bateria.

O vDRIVER tem em consideração a distribuição dos percursos, a capacidade da bateria e a possibilidade de carregar em casa. Se o teu trajeto estiver dentro do alcance da bateria, o carregamento será efetuado sempre em casa a um custo muito baixo. Se o teu trajeto for superior ao alcance da bateria, o cálculo assume que vais parar para carregar o que estiver em falta num posto público, a um custo muito superior.

Se o teu trajeto excede o alcance da bateria e selecionas que não queres fazer carregamentos em postos públicos, o veículo é excluído dos resultados.

Porque variam demasiado entre utilizadores para serem úteis como média. Seguros dependem da tua idade, localização, histórico de sinistros e cobertura escolhida, diferenças de centenas de euros por ano. Manutenção varia conforme usas a rede oficial ou oficina independente, estilo de condução, condições de uso e estado do veículo, podendo variar em milhares de euros por ano. Como a variação dos valores pode ser gigantesca e o vDRIVER ainda não tem a habilidade de prever o futuro, preferimos deixar de fora estes fatores.

O vDRIVER é a única plataforma no mundo que permite filtrar por: dimensões exatas (comprimento e largura, essencial para garagens pequenas), volume da bagageira em litros (crucial para famílias, fotógrafos, desportistas), tipos específicos de caixa automática (CVT, Automática tradicional, Manual Automatizada, Semi-Automática dual clutch, Redução; cada um com características distintas de conforto e eficiência), e ISOFIX para cadeiras de criança. Tipo de motor, número de cilindros, tipo de aspiração, número de mudanças (para quem tem um gosto específico e quer ir direto ao assunto).

Sim. Defines um volume mínimo em litros e o vDRIVER mostra apenas os carros com bagageira suficiente. É fundamental para famílias com malas grandes, profissionais que transportam equipamento (fotógrafos, comerciais), desportistas (bicicletas, pranchas) e donos de cães grandes. Sem o vDRIVER terias de comparar fichas técnicas manualmente.

Sem o filtro ISOFIX do vDRIVER, a única alternativa é investigar manualmente cada modelo consultando fichas técnicas do fabricante, um processo que demora dias. O vDRIVER é a única plataforma que filtra diretamente por ISOFIX, mostrando instantaneamente apenas os carros seguros para cadeiras de bebé/criança.

Como existe toda uma variedade de transmissões automáticas, é possível filtrar por cada uma. É especialmente agradável para quem não gosta de um tipo específico e pretende que este seja excluído.

Para garantir a tua proteção legal. Anúncios de vendedores particulares frequentemente expõem o comprador a riscos: sem garantia legal obrigatória, sem responsabilidade fiscal em caso de problemas, e com informações técnicas frequentemente incorretas ou incompletas. Stands profissionais parceiros do vDRIVER são obrigados por lei a fornecer garantia mínima, têm stock real e atualizado (sem anúncios fantasma), são entidades fiscais responsáveis, oferecem processo de venda profissional (financiamento, inspeção, documentação), e têm canais formais para resolver problemas.

O vDRIVER mantém uma base de dados proprietária desenvolvida internamente pela equipa de engenheiros e especialistas automóveis. Ao controlar todos os dados em vez de depender de APIs externas erráticas, garantimos consistência nos filtros, precisão nos cálculos e disponibilidade permanente. A base inclui dimensões exatas, consumos calculados, emissões CO₂, equipamento, especificações da motorização, etc; atualizada continuamente.